“长江经济带市场一体化的经济增长效应：高铁建设例证”是学院2018暑期社会实践博士生专项项目，以长江经济一体化建设战略为指导，以“沪汉蓉高铁”线路的城市为调研对象，对沿线城市经济发展模式及高铁开通对其产生的影响进行相关的调研工作。

2018年8月9日，实践团队的第二站来到了成都市深圳市综合交通设计研究院成都分院。就成都市的交通规划和高铁布局等问题采访了马洪生副院长。

图1 深圳市综合交通设计研究院成都分院

以成都市为中心，包含周围地区自古被称为“天府之国”，是土地富饶人民富足之地。2013年习近平主席提出的“一带一路”倡议，成都是南部路上丝绸之路的起点。2016年正式印发的《长江经济带发展规划纲要》，成都亦在长江经济带主要城市之列。成都作为西南中心，交通枢纽地位凸显，责任重大。

图2 成都在“一带一路”中的地位和在长江中的地位

这次来到的深圳市综合交通设计研究院成都分院是深圳市综合交通设计研究院有限公司下属的成都分院。成都分院的业务主要分为四大板块：交通政策规划研究、道路桥梁勘察设计、招标代理、智能交通（科创大数据）。

图3 同学们采访马院长

目前成都市城市发展战略的“十字方针”是东进、西控、南拓、北改和中优。其中很重要一项是东进，向东翻越龙泉山，从以往的“两山夹一川”格局变为“一体两翼”格局。加上天府新区的建立，成都将向双中心城市迈进。如此，可以缓解单中心的核心城区的诸多压力。成都的轨道交通发展也是亮点。西成高铁的开通，将西安到成都的通勤时间从普铁18小时缩短到高铁4小时。成都高铁轨道向四周辐射，带动了周边地区的发展。

图4 同学们和马院长合影

行万里路，读万卷书。实践方能出真知，本次实践将同学们的书本知识同实际结合了起来，让同学们更加深刻的了解到祖国大地的深刻变迁，理解体会了“长江经济带”战略的意义。

图文／陈骞