3月24日，加拿大温莎大学清洁燃烧发动机实验室主任郑明教授做客be365体育平台第六十七期“旭华讲坛”，为师生带来了题目为“Advanced Plasma-based Ignition Strategies for Future Clean Combustion Engines”（面向未来清洁燃烧发动机的先进等离子体点火策略）的学术报告，吸引了诸多师生参加。郑明教授曾担任加拿大自然科学与工程研究委员会-FORD高级工业研究会主席以及加拿大清洁柴油机技术研究会主席，也是美国汽车工程师学会SAE Fellow及机械工程师学会ASME Fellow。本次报告由be365体育平台船舶与海洋工程系陈润副教授主持。

       郑明教授首先通过对比气液态燃料与锂电池的能量密度，指出在大功率输出及动力可持续性方面，以气液态燃料为主的内燃机仍是国际航运交通领域的首选项。他强调，在不断提高内燃机效率与低排放过程中，需要强湍流缸内流动及稀薄或超稀薄混合气以实现内燃机高效清洁化，但同时将面临点火稳定性差导致燃烧不完全及污染物排放高等技术挑战。随后，郑教授详细介绍了当前各点火技术的特点，并着重讲解了其潜心多年研究并开发的灵活放电多核点火控制技术及应用案例。通过展示放电电弧发展过程及发动机台架试验，表明该技术可大幅改善燃烧循环变动并有效降低污染物排放。此外，郑教授指出，相对于传统亚音速的爆燃（Deflagration），超音速的爆轰（Detonation）可具有加速燃烧的巨大潜力。他结合其实验室构建的国际首个以远程室辅助增压增温的高密度高背压激波管试验装置，分析了爆轰火焰传播及鱼鳞纹特征，通过展示爆轰火焰的发展过程图像，指出高速爆轰具有更强的点火能力，可以提高低化学活性燃料的燃烧效率，合理控制与利用该技术具有克服难燃工况及难燃燃料（如氨燃料等）等的技术潜力。

       在随后的提问交流环节，与会师生围绕多重放电与多核点火的耐久性与应用场景、等离子体点火控制方法、爆轰火焰传播特性与应用难点、以及高背压高密度激波管试验装置设计参数等核心问题，与郑明教授进行了深入且热烈的交流。郑教授以其丰富的科研经验、耐心且通俗易懂的讲解，让与会师生加深了对船舶领域内燃机应用必要性的认识，理解了点火技术及其未来发展对高效低排放绿色内燃机的重要意义，极大启发了青年师生对探索未来先进燃料引燃与控制技术的科研思维。

来源：科研与学科办公室