我国寒区铁路路基工程建设的创新与突破
报告主要从冻土的特点与冻害特征、多年冻土区青藏铁路，季节冻土区哈大高铁出发，分析和阐明这些冻土路基工程存在的问题和解决的思路和对策。并在此基础上，对未来拟建的北京-莫斯科高铁所面对的问题和挑战进行了分析和梳理，提出了设计和建设中存在的关键科技问题。
马巍，研究员，博士生导师。曾任中科院寒区旱区环境与工程研究所所长、冻土工程国家重点实验室主任、国际冻土协会（IPA）执委，现任WCRP/CLiC及IUGG/IACS中国委员会副主席、中国地理学会常务理事等。主要从事冻土力学与工程研究工作。在冻土强度与蠕变、深土冻土力学、冻土细微结构、冻土水热过程、黄土多级湿陷机理以及冻土区路基稳定性和保护冻土技术等研究方面取得了重要成果。获国家和省部级科技成果奖16项，其中国家奖3项（2005年国家科技进步二等奖、2008年国家科技进步特等奖、2017年国家科技进步奖创新团队奖）。2001年获第七届中国青年科技奖。主持完成国家和省部级科研项目40余项，青藏铁路项目首席科学家、国家基金委创新群体学术带头人、国家“973”项目首席科学家、国家自然科学基金重点项目负责人。发表科技论文400余篇;主编和参编专著11部、译著2部;参编国家和行业规范4部；获发明专利22项、新型实用性专利20项、转件著作登记权2项。培养硕士生20余人、博士生30余人、博士后10余人。
